Vous n'appelez pas une plateforme : vous appelez la personne qui viendra charger. C'est la seule chose qui explique pourquoi un créneau annoncé est tenu et pourquoi un prix donné au téléphone ne change pas en arrivant.
Ma façon de travailler
- Je pose des questions au téléphone plutôt que d'envoyer un devis approximatif : accès, étage, volume, état du véhicule.
- Je dis non quand ce n'est pas mon métier. L'amiante, les gravats et la dépollution de sol relèvent d'autres entreprises.
- Je préviens avant d'arriver, et je rappelle quand un imprévu décale un créneau.
- Je laisse l'emplacement plus propre qu'en arrivant. C'est le détail que les clients citent le plus souvent.
Le matériel
Camion adapté à l'enlèvement de véhicules et aux lots de ferraille, treuil pour les véhicules qui ne roulent plus, sangles, outillage de découpe et de manutention pour sortir une cuve ou une machine par une porte standard.
Détail exact du parc (type de camion, capacité de charge, année) à préciser par Tony MICHEL avant la mise en ligne.
Le parcours
L'entreprise a été créée en 2009. Avant de s'installer à son compte, Tony MICHEL a travaillé comme dépanneur-remorqueur : c'est de là que viennent le réflexe du treuil et l'habitude des accès compliqués.
- 2009 Création de l'entreprise individuelle, à Lyon.
- Métier d'origine Dépanneur-remorqueur : chargement, treuillage, manœuvre en espace contraint.
- Découpe Soudeur oxycoupeur — découpe sur place quand la sortie ne permet pas de sortir la pièce entière (cuve, machine, châssis).
- Conduite Permis poids lourd, conduite de chariot élévateur, formation CACES.
- Filière VHU Habilité avec un centre VHU agréé du Rhône, vers lequel partent les véhicules enlevés pour dépollution et traitement.
Parlons de votre enlèvement
Un appel direct, sans intermédiaire ni formulaire de rappel automatique.